Høye mennesker har et helt annet sett med prioriteringer de trenger å se etter mens de handler etter en ny bil. Selv om du kanskje er interessert i en subcompact hatchback uten engang å tenke på om du skal passe eller ikke, vil en høyere person nesten alltid være trangt i en slik bil.
Gitt det faktum at elbiler er stigende i popularitet i det siste, selv om det ikke er mange av dem på markedet, er det rimelig å vurdere å kjøpe Polestar 2 både som kortere sjåfør og en høyere sjåfør. Tross alt virker modellen ganske Volvo-ish, noe som betyr at den skal tilby en overflod av plass akkurat som de fleste Volvoer gjør.
Det er faktisk tilfelle med Polestar 2 fordi det lett kan romme både høyere og kortere sjåfører. Interiørdesignet er litt tungt på midtkonsollen som er ganske høy og beefy som kan hindre benkomfort for lengre reiser, men de fleste fora på nettet mener at det er et ikke-problem.
Polestar 2 leveres med komfortable seter som er flerveis justerbare akkurat som rattet, noe som betyr at du kan endre kjøreposisjonen for å finne riktig passform for deg. Resten av Polestar 2 er også stor og romslig, noe som betyr at du ikke bør bekymre deg for plass.
Polestar 2 – Oversikt
Polestar 2 er den første ekte serieproduksjonen Polestar-modellen noensinne, noe som betyr at Polestar har sørget for at deres banebrytende bil er alt alle håpet den skulle være. Det ser fint ut både inne og ute, tilbyr mye plass, mye smart og avansert gadgetry og teknologi, samtidig som det er rekkevidde sjenerøst.
Polestar 2 bruker et 75 kWh batteri for langdistansemodellen, men det er også et mindre 68 kWh batteri tilgjengelig med billigere modeller. De kraftigste modellene tilbyr rundt 300 kW strøm, mens de minst kraftige ligger i 165-170 kW-regionen.
Bilen kommer også med en litt hevet kjørestilling som favoriserer høyere sjåfører fordi det gjør bilen litt mer tilgjengelig og enklere på knærne. Bilen starter på $ 38,400 som plasserer den direkte mot Tesla Model 3.
Polestar 2 er en morsom bil å kjøre fordi den pakker mesteparten av vekten ned lavt. Den langtrekkende Polestar 2-modellen er god for rundt 270 miles på en enkelt lading mens du lader den fra 10% til 80% gjennom en 140kW hurtiglader tar omtrent en halv time.
Polestar 2 – Plass og komfort
Hvis du er en høyere sjåfør, bør du kunne nå en ganske komfortabel kjørestilling med Polestar 2 fordi bilen tilbyr mye justerbarhet både med setene og rattet. Dørene åpnes bredt, noe som betyr at det er både enkelt og innbydende å komme inn i Polestar 2.
Alle setene som tilbys er like store og romslige i tillegg til bakre midtsete, noe som ikke er så innbydende for høyere passasjerer. Dette kommer ikke som noen overraskelse fordi de fleste bakre midtseter er slik. Bilen er bred, men ikke altfor så, noe som betyr at det skal være en lek å kjøre gjennom byen eller smale gater.
Polestar 2 er 100% fokusert på komfort, noe som betyr at fjæringsoppsettet er jevnt og konsistent. Den generelle synligheten er også flott fordi kjøreposisjonen er litt høyere enn vanlig, og alle vinduene er store og den generelle formen er ganske boxy.
Konkurransen – Tesla Model 3, Hyundai IONIQ, Kia EV6
Polestar plasserte Polestar 2 innenfor det kanskje mest konkurransedyktige EV-segmentet fordi den konkurrerer direkte med slike som Tesla Model 3, Hyundai IONIQ og den kommende Kia EV6. Alle disse tre bilene tilbyr litt forskjellige kvaliteter vi nå skal sammenligne.
Model 3 er det mest praktiske og mest populære valget av gjengen, samtidig som den er den mest sporty å kjøre. Du kan dra nytte av Teslas pålitelige superladernettverk, og Performance-versjonen er den mest potente av tomten.
Hyundai IONIQ er den mest byorienterte bilen ut av tomten mens Kia EV6 er et sted mellom IONIQ og Tesla Model 3 når det gjelder sportiness og spenning. Polestar 2 kan være den mest komfortable bilen ut av gjengen, mens Model 3 er det beste generelle alternativet fordi Teslas er så enkle å leve med.
Delen Vanlige spørsmål
Bør jeg kjøpe Polestar 2?
Hvis du er interessert i å kjøpe en EV generelt og du elsker Volvo-biler, er Polestar 2 en perfekt bil for deg. Med en maksimal rekkevidde på 270 miles er Polestar lengre varig enn modellen, samtidig som den er mer komfortabel.
Utvendig design kan være litt boxy og ufattelig for noen, men det fungerer sikkert for det meste. Alt i alt bør du kjøpe Polestar 2 hvis du tror at det kan tilfredsstille dine daglige behov, og hvis du liker interiør og eksteriør stil og teknologi.
Hva gjør en god EV?
Med nesten alle merker der ute som kommer med sin versjon av en EV, er det nyttig å diskutere hva som gjør en god EV generelt. For det første kan det ikke koste for mye penger fordi elbiler allerede koster betydelig mer penger enn en sammenlignbar ICE-bil.
Bilen skal også være en pen en både inne og ute fordi EV-segmentet er full av interessante og innovative designbeslutninger. Det skal kunne tilby både raske acceleration ganger, raske ladetider og mye rekkevidde uten å føle seg usofistikert eller altfor vanskelig å kjøre.
Bør jeg kjøpe en plug-in hybrid over en EV?
En plug-in hybrid er laget for de som ennå ikke er klare til å gjøre hele overgangen til en EV, noe som betyr at de fungerer som en springbrett. Når det er sagt, hvis du ikke er klar for en EV ennå, vil du teste vannet ut, bør du kjøpe en plugin-modul over en EV.
På den annen side, hvis du allerede er klar over hva som skal til for å eie en EV, og du tror du kan og vil det, bør du hoppe rett på en EV og glemme en plug-in hybrid.
