Volvo XC40 er den minste premium-SUV-en som Volvo tilbyr, og den befinner seg i segmentet for premium subcompact/crossover-SUV-er, som for tiden øker i popularitet. Dette segmentet er spekket med fantastiske alternativer som Audi Q3, Mercedes GLA, BMW X1 og Range Rover Evoque.
Selv om vi kunne brukt dagevis på å sammenligne disse fem, skal vi i denne artikkelen fokusere på de mest bemerkelsesverdige motorproblemene med Volvo XC4O T3. Disse inkluderer merkelige motorlyder, treg akselerasjon, potensielle problemer med turboladeren og potensielle problemer med girkassen.
Alt i alt er T3-motoren i Volvo XC40 stort sett problemfri, og det ser ikke ut til at det er noen altfor alvorlige, utbredte problemer som bør hindre deg i å kjøpe den. Noen vil kanskje være litt skuffet over effekten i XC40, for det er ikke den kraftigste Volvo-motoren du kan kjøpe, ikke på langt nær.
Hvis du også tar i betraktning at Volvo stort sett bare lager 4-sylindrede motorer på det meste, vil de som er ute etter ytelse og fart sannsynligvis synes at T3 er litt for treg generelt, selv uten noen potensielle problemer som kan føre til at den akselererer enda dårligere enn det.
Merkelige motorlyder
Det har kommet noen rapporter her og der om at T3 har hatt merkelige motorlyder som banking, tikking og flagring, spesielt under belastning. Noen mener at dette er normalt fordi motoren bare er en liten 3-sylindret motor som overanstrenger seg når du gir gass, men det er ikke alltid helt riktig.
Noen mener at disse problemene er direkte forbundet med feiltenning som kan oppstå på grunn av høye temperaturer eller overbelastning av motoren over lengre tid. Andre mener at drivstofftilførselssystemet har noe med saken å gjøre, spesielt hvis bilen stanser eller du ikke kan høre at drivstoffpumpen starter når du slår på tenningen.
Treg akselerasjon
Det er flere grunner til at du kan oppleve treg akselerasjon med XC40, først og fremst det faktum at T3 bare yter 163 hk og veier rundt 1600 kg. Treg akselerasjon kan imidlertid også skyldes tilstoppede luftfiltre, tilstoppede luftfiltre eller en drivstoffinjektor som ikke fungerer som den skal. Det er derfor en god idé å inspisere alle disse komponentene hvis du opplever treg akselerasjon.
Ettersom disse komponentene vanligvis er avhengig av hyppig vedlikehold, bør du gjøre ditt beste for å vedlikeholde T3 etter beste evne. Hvis du ikke gjør det, vil du helt sikkert oppleve disse problemene på et eller annet tidspunkt. Disse problemene er derfor ikke «feil» i seg selv, men snarere et tegn på at motoren ikke har blitt vedlikeholdt på riktig måte.
Problemer med turboladeren
Den lille T3-motoren er avhengig av turboladeren for å levere den kraften som trengs for å få den til å gå i nevneverdig fart. På grunn av T3-motorens lille slagvolum overanstrenger turboladeren seg ofte, så når bilen når 3 000 o/min eller lignende, må turboladeren jobbe med svært høy belastning.
Ved slik bruk kan oljen som smører turboen brytes ned tidligere enn vanlig, samtidig som fremmedlegemer kan komme inn i turboladeren gjennom luftfiltreringssystemet og føre til at bilen mister effekt. Noen få eiere har rapportert om skadede turboskiver, noe som sannsynligvis skyldes at smuss har samlet seg i turboen og fått dem til å gå i stykker.
Problemer med girkassen
Volvo XC40 T3 leveres med enten en 6-trinns manuell girkasse eller en 8-trinns automatgirkasse, og det har vært noen problemer med automatgirkassen. Disse inkluderer potensielle problemer som girslipp, nøling under girskift og sporadiske rykk ved lavere hastigheter. Disse problemene kan skyldes programvarefeil, sensorproblemer og ødelagte tannhjul.
Hvis girkassevæsken forurenser seg selv med små metallbiter, kan det føre til så alvorlige girkasseproblemer at girkassen må bygges om eller skiftes ut. Heldigvis er det lite sannsynlig at du vil oppleve slike problemer hvis du vedlikeholder drivlinjen i din XC40 T3 på riktig måte.
FAQ-seksjonen
Er Volvo XC40 T3 undermotorisert?
Det kommer an på hva du ønsker av en bil. I virkeligheten er 163 hk «nok» for de fleste, fordi XC40 ikke er designet for å være dynamisk på noen måte. Det betyr at T3 er tilstrekkelig i 90 % av de situasjonene du ønsker å bruke den i, i tillegg til at den er ganske effektiv, billig i drift og svært drivstoffgjerrig.
Men når du tråkker på pedalen på en påkjøringsrampe eller når du prøver å flette inn i et kryss litt raskere, vil du snart innse at T3 ikke er så komfortabel med det. Hvis du er vant til kraftigere motorer, kommer T3 derfor definitivt til å føles undermotorisert, for det er ikke til å stikke under en stol at 10 sekunder fra 0 til 100 km/t er alt annet enn tregt.
Hvilke motorer er tilgjengelige i Volvo XC40?
Volvo XC40 er tilgjengelig med ulike motoralternativer, inkludert en turboladet 2,0-liters firesylindret motor med 194 hestekrefter i B4 eller et 48-volts mildhybridsystem med 194 hestekrefter og et dreiemoment på 221 pundfot i basismodellen, og den nevnte 1,5-liters tresylindrede T3-motoren i noen modeller.
B4-motoren er kun tilgjengelig med forhjulsdrift, mens andre modeller leveres med enten forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Den rent elektriske modellen XC40 Recharge har en helelektrisk drivlinje, mens C40 Recharge er et derivat av XC40 Recharge og har også en helelektrisk drivlinje.
Bør jeg kjøpe Volvo XC40 T3?
Hvis du vil ha en stilig, velutstyrt, sikker og premium crossover/subkompakt-SUV, er XC40 T3 et godt valg. Vi har allerede sagt at det ikke er den kraftigste XC40-varianten som kan kjøpes for penger, så hvis du vil ha mer kraft, bør du heller fokusere på kraftigere motorvarianter.
Uansett er det en grunn til at XC40 er en av de mest populære Volvo-modellene, for den tilbyr en god pakke med alt en gjennomsnittlig crossover premium-SUV-kjøper ønsker seg.