Fiat Ducato 2.3 Multijet-modellen er grunnlaget for ombygging av bobiler i Europa. Den er den samme som Peugeot Boxer eller Citroen Relay. Likevel har Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren også noen problemer som interesserte bør kjenne til. Så hva er problemene med Fiat Ducato multijet-motoren?
Vanlige problemer med Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren er surrende motor, tilstoppet EGR-system, overoppheting av motoren og sviktende drivstoffinjektorer. Merk at Fiat Ducato 2.3 multijetmotor er en av de Ducato-motorene det klages mest på.
Mer om problemer med Fiat Ducato.
Hva er de vanligste problemene med Fiat Ducato 2.3 multijetmotor?
Surgående motor
Dette er et av de vanligste problemene med Fiat Ducato 2.3 multijetmotor. De fleste brukere har rapportert at motoren surrer og dør og ikke reagerer når man trykker på gasspedalen. Som et resultat kan bilen begynne å rykke, gå ujevnt eller til og med hakke.
Dessuten skyldes de fleste motorstopp mangel på nok drivstoff på grunn av drivstofftrykket. For å løse dette problemet må du diagnostisere bilen og finne ut hva som er problemet. Uansett har de fleste profesjonelle mekanikere funnet ut at surklinger i Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren skyldes en defekt trykkregulator for høytrykksdrivstoffpumpen.
Du må derfor bytte ut den defekte regulatoren for å løse problemet. Når du bytter ut regulatoren, må du sørge for riktig smøring.
Overoppheting av motoren
Motorens kjølesystem er veldig viktig ettersom det kvitter seg med overflødig varme fra motoren, opprettholder motorens driftstemperatur og bringer motoren opp til den ideelle temperaturen. Derfor, hvis en av delene i motoren ikke fungerer som den skal, vil motoren ikke fungere som den skal og kan bli overopphetet.
En av årsakene til at Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren blir overopphetet, er en kjølevæskelekkasje i kjølevæsketemperaturføleren. Dette kan bare oppdages ved hjelp av et diagnoseverktøy. Hvis du tester og oppdager at kjølevæske har lekket inn i sensoren, må sensoren skiftes ut.
I tillegg må kjølesystemet delvis tømmes for å løse problemet.
Tett EGR-system
Avgassresirkuleringen eller EGR kobler inntaksmanifolden til eksosmanifolden. I tillegg bidrar den til å kontrollere strømmen av eksos som resirkuleres avhengig av motorbelastningen. Likevel blir også denne delen defekt etter en tid på Fiat 2.3 multijet-motoren.
Hvis du begynner å merke dårlig ytelse, ujevn tomgang, sputtering, mer utslipp, hyppige motorstopp og bankelyder, er dette et tegn på at EGR-systemet ditt ikke er i orden. Det kan være en dårlig EGR-ventil eller et tilstoppet EGR-system. I dette tilfellet er tilstoppet EGR den sannsynlige årsaken til problemet.
For å bli kvitt enhver tvil, må du ta bilen til en profesjonell mekaniker for diagnose. Hvis EGR-systemet er tilstoppet, må mekanikeren rense det, og problemet vil være løst. Det er viktig å ta bilen til inspeksjon og service for å unngå slike problemer.
Sviktende drivstoffinjektorer
Et annet problem som brukere av Fiat Ducato 2.3 multijet har rapportert om, er sviktende injektorer. Normalt skyldes dette problemet et skittent luftfilter eller tilstoppet drivstoffilter. Injektorene har ansvaret for å forstøve og sprøyte drivstoffet inn i forbrenningsmotoren.
Hvis en injektor svikter, vil det føre til at drivstofftilførselen blir forstyrret, noe som igjen kan føre til feiltenning og andre problemer. I tillegg kan en dårlig injektor føre til dårlig drivstofføkonomi, motorstopp eller tomgangskjøring og motorvibrasjoner.
Før du reparerer injektorene, bør du diagnostisere og finne ut hva som er det egentlige problemet. Hvis injektorene er dårlige eller skadet, bør de skiftes ut. Du bør også sjekke drivstoffiltrene og skifte dem ut hvis de er defekte.
FAQ
Er Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren pålitelig?
Ja, Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren er ganske pålitelig. De fleste pålitelighetsbyråer har gitt den en pålitelighet over gjennomsnittet. Noen Ducato-motorer, som 2,2-litersmotoren, er imidlertid mer pålitelige. Dessuten er 2,3-litersmotoren en av de mest kritiserte Fiat Ducato-motorene. Totalt sett presterer den likevel langt bedre enn de fleste av konkurrentene.
Hvor lenge holder Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren?
Mens de fleste varebiler ikke holder like lenge som de fleste personbiler, er Fiat Ducato godt laget for å vare lenge. Så hvis denne bilen blir tatt godt vare på, kan den kjøre mer enn 300 000 km. Dette avhenger imidlertid også av klimaet og brukerens kjørevaner.
Hva er de vanligste problemene med Fiat Ducato?
I tillegg til motorproblemer har Fiat Ducato også registrert andre problemer. Vanlige problemer med Fiat Ducato er problemer med oljetrykk, tung servostyring, hjuloppheng, girkasse, elektriske problemer, feil på styringen og defekte reservehjul. Men med godt vedlikehold og stell kan de fleste av disse problemene avverges.
Er det dyrt å reparere Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren?
Ja, det kan være ganske dyrt å reparere Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren. Dette er fordi den utvikler flere problemer og ikke er så pålitelig. I tillegg er kostnadene for reservedeler og service også høye. For eksempel koster det mellom 500 og 1 500 dollar å skifte registerreim på en Fiat Ducato, avhengig av årsmodell.
Hvilke biler ligner på Fiat Ducato?
Fiat Ducato er en svært populær varebil i Europa, men den har også mye konkurranse. Noen av de nærmeste konkurrentene til Fiat Ducato er varebiler som deler samme plattform. Noen av dem er Peugeot Boxer, Citroen Relay, Alfa Romeo AR6, Ram ProMaster og Vauxhall Movano.
Konklusjon
Fiat Ducato 2.3 multijet-motor er kanskje veldig populær på markedet, men den har også en rekke problemer. Ved riktig vedlikehold kan brukeren av denne eksepsjonelle varebilen imidlertid unngå de fleste av problemene. Dessuten er 2.3 multijet-motoren pålitelig og slitesterk, og har gode ytelser.