Peugeot 3008 så dagens lys for første gang i 2007 da den ble vist i Kroatia. Den første generasjonen av 3008 gikk fra 2007 til 2016, da den ble erstattet av den mer populære 2. generasjonen av Peugeot 3008. 2. generasjon ble faceliftet i 2020, samtidig som den også fikk en hybrid drivlinje.
3008 skal snart erstattes av en helt ny modell, som helt sikkert kommer til å bli tilbudt med en ren elbil. Men før det skjer, skal vi snakke om de vanligste problemene med Peugeot 3008 Automatic-girkassen, hvorav noen virkelig kan påvirke eieropplevelsen din.
Vi begynner med å nevne rykking og glidning i girene, noe mange eiere opplever med sine 3008-modeller. Andre modeller har problemer med giring, varsellamper og feilmeldinger, samt lekkasje av girkassevæske.
Det er mange andre problemer med Peugeot 3008 automatgirkasse som vi kan snakke om, men det virker som om det er disse som de fleste eiere og spesialister snakker om. Uansett er det nå på tide å gå i dybden på alle disse problemene og fortelle deg hva du må se etter for å løse dem.
Det er andre Peugeot 3008 hybridproblemer du kanskje også vil sjekke ut.
Rykk og glipp i girene
En girkasse som rykker eller glipper kan påvirke kjøreopplevelsen betydelig og gjøre den mindre smidig og potensielt farlig å kjøre. Når girkassen rykker eller glipper, blir overgangen mellom girene brå og uregelmessig, noe som fører til et plutselig rykk eller nøling i bilens bevegelser som gjør at du ikke får koblet inn eller ut kraften i tide.
Disse symptomene kan være spesielt merkbare ved akselerasjon eller nedbremsing, og de kan forverres over tid hvis de ikke håndteres umiddelbart. Det sies at dette problemet sannsynligvis skyldes utslitte clutchplater eller mangel på girkasse/forurenset girkassevæske. Uansett er det best å ta din 3008 til et servicesenter for å finne ut av dette.
Problemer ved innkobling av gir
Dette problemet kan skyldes en rekke årsaker, for eksempel at clutchen eller girkoblingen ikke fungerer som den skal, for lite girkassevæske, ødelagte tannhjul eller gamle synchroer. Når girene ikke griper ordentlig inn, kan det føre til rykkete og ujevn giring, noe som gjør kjøreturen ubehagelig og noen ganger ganske farlig.
Forsinket innkobling av gir eller problemer med å skifte gir kan også føre til økt slitasje på andre komponenter i girkassen, noe som gjerne medfører ekstra reparasjonskostnader. Sist, men ikke minst, er det kjent at disse problemene i noen tilfeller helt kan hindre deg i å gire opp eller ned, noe som kan begrense hastigheten din og føre til at du kjører saktere enn du ellers ville gjort.
Varsellamper og feilmeldinger
Mange Peugeot 3008-eiere har rapportert om varsellamper og feilmeldinger som signaliserer åpenbare girkasseproblemer. Disse advarslene kan omfatte et «Feil på girkassen» eller lignende meldinger som indikerer en feil som krever inspeksjon og reparasjon av en Peugeot-tekniker.
Noen av de vanligste årsakene til varsellampene er lavt nivå av girkassevæske, defekt væskepumpe, ødelagte tannhjul eller andre problemer. Hvis du handler raskt, vil du sannsynligvis løse problemet, mens ignorering av disse problemene kan føre til en katastrofal systemsvikt eller til og med en ulykke. Sørg derfor for å ta bilen til forhandleren så snart du kan.
Lekkasje av girkassevæske
Girkassevæske spiller en viktig rolle for at girkassen skal fungere som den skal, ved å forhindre friksjon og overoppheting og ved å smøre viktige interne komponenter. Når denne væsken lekker, kan det føre til giringsproblemer, vanskeligheter med å skifte gir, uvanlige lyder og til og med svikt i girkassen.
De vanligste årsakene til lekkasje av girkassevæske er ødelagte tetninger, pakninger, ledninger eller en defekt girkassekjøler. Så hvis du oppdager at din 3008 lider av girkassevæskelekkasje, må du ta den med til et servicesenter/forhandler så snart som mulig, da mangel på girkassevæske lett kan føre til en fullstendig girkassefeil som vanligvis koster mye penger å reparere.
FAQ-seksjonen
Hvor god er Peugeot 3008?
Peugeot 3008 blir generelt sett på som en allsidig og høyt ansett kompakt crossover-SUV. Den har fått positive anmeldelser for flere aspekter ved design, funksjoner og ytelse. Den har et moderne eksteriørdesign med mye innvendig plass og sterke designdetaljer som får 3008 til å virke futuristisk og oppdatert, selv etter noen år på markedet.
På den annen side har den «nye» 3008 vært på markedet en god stund nå, og det er mange områder der den ligger bak sine nærmeste konkurrenter. Den er ikke tilgjengelig med en fullverdig el-drivlinje, og den har ikke det aller siste innen sikkerhets- og komfortutstyr. Dermed begynner 3008 definitivt å dra på årene, men den er fortsatt en svært kapabel bil til prisen.
Når kommer den nye Peugeot 3008?
Det sies at den nye Peugeot e-3008 skal komme ut en gang i 3./4. kvartal 2023. Den mest etterlengtede 3008-modellen er sannsynligvis den elektriske e-3008, som Peugeot håper kommer til å bli en av de mest populære modellene i hele sortimentet.
Når den nye 3008-modellen lanseres, kommer den til å konkurrere med modeller som Renault Captur, Mazda CX-3, Toyota RAV4 og Honda CR-V. Dette er et utrolig konkurransepreget bilsegment, så 3008 må gjøre seg bemerket hvis den skal gjøre et varig inntrykk.
Bør jeg kjøpe en brukt Peugeot 3008?
Å kjøpe en splitter ny Peugeot 3008 er ikke det mest populære alternativet for øyeblikket, ettersom det er en ganske utdatert bil. Dette betyr at du kan få i hovedsak den samme bilen gjennom bruktbilmarkedet for mye mindre penger.
En bruktbil kommer riktignok aldri til å bli like god som en splitter ny bil, men 3008 har eksistert en stund, og folk vet allerede hva de skal se etter når de kjøper den. Siden 3008 er på slutten av sin nåværende livssyklus, er det ikke særlig fornuftig å kjøpe en ny bil, men heller en brukt.
