Skoda Superb 1.8 TSI er en av de beste mellomklassebilene på markedet. Denne bilen er godt bygget med god komfort og ytelse. Likevel har den også flere problemer som interesserte kjøpere bør kjenne til. Så, hva er problemene med Skoda Superb 1.8 TSI?
Vanlige problemer med Skoda Superb 1.8 TSI-motoren er svikt i registerkjedet, for høyt oljeforbruk, problemer med vannpumpen og lekkasjer i vakuumsystemet. I tillegg har noen eiere rapportert om tilstoppede innsugningsventiler og feil på tennspolen.
Hva er de vanligste problemene med Skoda Superb 1.8 TSI?
Feil i timingkjeden
Det vanligste problemet med Skoda Superb 1.8 TSI er svikt i timingkjeden. Mange Skoda Superb-brukere har klaget på at timingkjedet strekker seg. Hvis dette problemet ikke følges opp, kan timingkjedet til og med gå i stykker. En raslende lyd under panseret kan også høres når timingkjedet strekker seg.
Selv om Skoda anbefaler å skifte kjedet for hver 160 000 km, kan du bli tvunget til å bytte det allerede etter 80 000 km. I tillegg bør mekanikeren inspisere kjedet hver 30 000 km for å sikre at det fungerer som det skal. Men hvis kjedet har strukket seg for mye eller gått i stykker, må det skiftes ut uansett hvor mange kilometer det har gått.
Problemer med vannpumpen
Et annet vanlig problem som Skoda Superb 1.8 TSI-eiere har rapportert om, er problemer med vannpumpen. Dette problemet skjer vanligvis med Skoda Superb 1.8 TSI-er med mange miles på kilometertelleren. Siden motorrommet i denne bilen består av plast, kan det bli sprøtt over tid og slites ut raskere.
Bortsett fra alderdom, gjør miljøet rundt motoren at delene rundt den slites raskere når den blir veldig varm. En av de mest utsatte delene er vannpumpehjulet. Når pumpehjulet svikter, svikter også vannpumpen, og motoren blir overopphetet.
For å løse dette problemet bør du oppsøke en profesjonell mekaniker som kan diagnostisere og løse de underliggende problemene. Hvis det er pumpehjulet som er problemet, bør det skiftes ut. Men hvis de fleste delene av vannpumpen er berørt, er det best å bytte ut hele vannpumpen, skylle ut det gamle kjølevæsken og installere en ny vannpumpe.
Overdreven bruk av olje
Dette er et annet alvorlig problem som Skoda Superb 1.8 TSI-brukere har rapportert. Og siden denne bilen bruker syntetisk olje, er det en kostbar affære som mange Skoda Superb-eiere gjerne vil unngå. Dette problemet er normalt forårsaket av stempler og stempelringer.
For å løse dette problemet må du besøke mekanikeren din for å diagnostisere problemet. Hvis stempelringene er tynne, må mekanikeren bytte dem ut med større ringer for å avhjelpe problemet. Når det er sagt, kan ikke dette problemet avverges helt.
Tette inntaksventiler
Dessverre er dette et annet problem som Skoda Superb 1.8 TSI-motoreiere ikke kan løpe fra. Motoren er utsatt for karbonoppbygging i inntaksventilene. Karbonavleiringer i denne motoren er en naturlig reaksjon på forbrenning av drivstoff, og avleiringer legger seg på innsugningsventilene over tid.
Noen av de vanligste tegnene på karbonoppbygging i denne motoren er dårlig motorytelse, dårligere drivstofføkonomi, stans og feiltenning. For å løse dette problemet må du fjerne karbonavleiringen i inntaksventilene ved å rengjøre dem. Dette problemet kan likevel unngås ved å kjøre bilen på høyt turtall i 20 minutter eller mer. Dette bør gjøres ofte for å unngå karbonavleiringer.
Feil på tenningsspolen
Selv om dette problemet ikke er veldig vanlig på Skoda Superb 1.8 TSI, har noen brukere rapportert om det. Tegn på tennspolesvikt kan være forvirrende, da de har de samme tegnene som dårlige tennplugger, inkludert feiltenning, startvansker, manglende akselerasjon og ujevn tomgang.
For å løse dette problemet må du oppsøke en profesjonell mekaniker for diagnose. Hvis tennspolene er dårlige, bør de skiftes ut. Og hvis tennpluggene også er dårlige, må du sørge for å skifte dem ut.
Lekkasje i vakuumsystemet
I likhet med vannpumpen kan også vakuumsystemet i denne motoren bli sprøtt med alderen. En av de første delene som slites ut i vakuumsystemet er slangene. Noen av tegnene på et dårlig vakuumsystem er redusert motorytelse, en susende lyd fra motorrommet og en kontrollampe som lyser.
For å løse dette problemet må mekanikeren bytte ut slangene som lekker. Hvis vakuumpumpen eller innsugningsmanifolden også er skadet, bør de likevel skiftes ut.
Mer om Skoda Superb problemer og svakheter.
FAQ
Er Skoda Superb 1.8 TSI-motoren pålitelig?
Ja, Skoda Superb 1.8 TSI er en pålitelig motor. Den første generasjonen 1.8 TSI-motor hadde noen problemer, men den siste generasjonen er pålitelig. Med riktig stell og vedlikehold kan denne motoren vare mellom 150 000 og 200 000 km eller enda lenger.
Hvor godt bør du vedlikeholde Skoda Superb 1.8 TSI-motoren?
Hvis du ønsker at motoren skal vare lenge, er det viktig å overholde det anbefalte vedlikeholdsintervallet. I bruksanvisningen til Skoda Superb står det at du bør vedlikeholde motoren hver 16 000 km. Men hvis du ønsker at motoren skal vare enda lenger, anbefales det å vedlikeholde den hver 5 000 eller 6 000 mil.
Hvor rask er Skoda Superb 1.8 TSI?
Skoda Superb 1.8 TSI kommer med en anstendig hastighet. Takket være 177,46 hk og et dreiemoment på 320 Nm. Den har en toppfart på 137 km/t og kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 7,8 sekunder, noe som er ganske bra i sin klasse.
Hvilken type olje bruker Skoda Superb TSI-motoren?
Som de fleste VW-motorer krever Skoda Superb TSI-motoren syntetisk olje. Noen av de beste og mest foretrukne syntetiske oljene på markedet er de syntetiske oljene 5W-40 og 5W-30. Disse oljene er av høy kvalitet og vil fungere godt for motoren din.
Bunnlinjen
Skoda Superb 1.8 TSI-motoren kan være pålitelig med god ytelse, men den har også flere problemer som eiere bør kjenne til. Nå som du kjenner til noen av disse problemene, er det viktig å ta godt vare på bilen for å unngå de fleste av dem eller forhindre kostbare reparasjoner i det lange løp.