I sentrum av noen Peugeot 2008-modeller ligger 1.2 PureTech-motoren, en drivlinje som lover en balanse mellom kraft og drivstofføkonomi uten å sprenge bankkontoen. Selv om motoren har fått mye skryt for ytelsen, har noen eiere støtt på noen utfordringer som fortjener litt oppmerksomhet.
I denne artikkelen ser vi nærmere på de motorproblemene med Peugeot 2008 1.2 PureTech som har dukket opp over tid, med sikte på å gi innsikt i potensielle problemer og hvordan du kan unngå dem helt. Fra rapporterte problemer knyttet til motorytelse til bekymringer om pålitelighet, utforsker vi de vanligste synderne som påvirker denne velrenommerte motoren.
De vanligste motorproblemene med Peugeot 2008 1.2 PureTech omfatter problemer med registerremmen, turboladeren, potensielle kjølevæskelekkasjer og høyt oljeforbruk. 1.2 PureTech kan også ha andre problemer, som programvareproblemer eller sporadiske feiltenninger, men disse fire er de vanligste problemene.
Nå er det på tide å gå litt mer i dybden på alle disse, noe som betyr at vi skal fortelle deg hva som forårsaker dem og hva du kan gjøre for å både løse og unngå dem. 1.2 PureTech 1.2 er på ingen måte en perfekt motor, men du kan gjøre den bedre hvis du vet hva som kan gå galt med den og har kontroll på det.
Problemer med timingkjeden
Hvis du har eid eller planlegger å eie en Peugeot med 1.2 PureTech-motor, er sjansen stor for at du har hørt om de beryktede timingkjedeproblemene. Dette er faktisk et problem, og det starter med den fryktede raslelyden som senere fører til at strammeren svikter og kjedet ryker.
Hvis det skjer, er motoren din sannsynligvis ødelagt, og du må investere i en helt ny motor eller en grundig motorrenovering. En motorvarsellampe kan også lyse av og til, vanligvis når du starter bilen, fordi den indikerer at motorens timing blir ujevn.
Hvis du ser periodiske motorlys og hører skrangling fra baksiden av motoren, bør du ta din Peugeot til en forhandler eller en erfaren mekaniker og begynne å undersøke muligheten for å bytte kjedet helt.
Problemer med turboladeren
En rekke små og mindre problemer med turboladeren, inkludert turboforsinkelse, kan resultere i forsinket kraftlevering, noe som påvirker bilens reaksjonsevne under akselerasjon og noen ganger også gjør bilen for treg til å komme inn på en påkjøringsrampe eller i en rundkjøring.
I tillegg har noen førere opplevd redusert motorytelse på grunn av defekte turboladere eller lekkasjer i inntakssystemet, noe som fører til at luft slipper ut og reduserer motoreffekten. Disse problemene kan føre til redusert drivstoffeffektivitet og redusert motorytelse, i en slik grad at bilen knapt er kjørbar.
Årsakene er som regel lekkasjer, utslitte komponenter og manglende vedlikehold, så sørg for å vedlikeholde drivlinjen når det er nødvendig for å unngå disse problemene.
Kjølevæskelekkasje
Kjølevæskelekkasjer kan føre til gradvis tap av kjølevæske i motoren, noe som forstyrrer motorens evne til å regulere temperaturen effektivt og dermed fører til overoppheting av motoren. Dette kan føre til problemer med en rekke interne motorkomponenter som kan kreve omfattende overhalinger og utskiftninger.
Eiere av Peugeot 2008 1.2 PureTech-modeller anbefales å inspisere kjølesystemet jevnlig for tegn på lekkasjer og utbedre dem umiddelbart for å unngå kostbare reparasjoner og sikre at motoren fungerer som den skal. Det er derfor viktig å holde øye med temperaturmåleren og sjekke bilen for kjølevæskelekkasjer så ofte du kan.
Høyt oljeforbruk
Sist, men absolutt ikke minst, må vi også snakke om høyt oljeforbruk som kan føre til at motoren sulter. Noen mener at slike problemer skyldes utslitte pakninger og tetninger, mens andre mener at dette er normalt for 1.2-motoren.
Uansett bør du først sjekke om det er noen lekkasjer i systemet. Hvis ikke, bør du prøve å overvåke motorens oljeforbruk så godt du kan, og sørge for å fylle på olje når det er nødvendig. Hvis bilen fortsatt er under garanti, bør du levere den inn til Peugeot og be dem ta seg av problemet, da et for høyt oljeforbruk neppe kan anses som normalt.
FAQ-seksjonen
Er Peugeot 1.2 PureTech-motoren bra?
1.2 PureTech-motoren er utstyrt med avansert teknologi, blant annet direkte innsprøytning og turbolading, noe som gir en god balanse mellom effekt og drivstofføkonomi. Mange sjåfører setter pris på den raske akselerasjonen og den jevne kraftleveringen, noe som gjør den velegnet til både bykjøring og motorveikjøring, men denne motoren er langt fra perfekt.
De nevnte problemene, spesielt de som er knyttet til motorens timing, kan være så alvorlige at de kan ødelegge motoren fullstendig. Derfor anbefales det å gå for et godt vedlikeholdt eksemplar med all servicehistorikk, som for eksempel oljeskift i tide, hvis du kjøper en brukt.
Hvor sterk er Peugeot 1.2 PureTech?
Effekten til Peugeot 1.2 PureTech-motoren varierer vanligvis fra ca. 82 hestekrefter (hk) for de rimeligere variantene til ca. 130 hk for de mer avanserte turboladede versjonene. Motorens styrke oppnås ved bruk av avanserte teknologier som direkte drivstoffinnsprøytning og turbolading, noe som optimaliserer drivstoffeffektiviteten samtidig som det gir tilstrekkelig effekt og dreiemoment for en tilfredsstillende kjøreopplevelse.
Slike tall kan neppe betraktes som noe spesielt, men de fleste eiere er enige om at 130 hk-modellen er tilstrekkelig for de fleste bruksområder, siden den også er svært effektiv og stillegående.
Hvor lenge kan en Peugeot 1.2 PureTech vare?
Den generelle levetiden til Peugeot 1.2 PureTech avhenger av vedlikehold, service, kjørevaner og driftsforhold. Hvis du tar godt vare på den, er det ingen grunn til at din 1.2 ikke skulle holde mer enn 250 000 km eller mer.
Mange av disse motorene krysser til og med 300 000 km-grensen, men disse har fått skiftet registerkjede og har sannsynligvis blitt reparert mange ganger. Uansett, hvis du tar vare på den, bør 1.2 kunne vare lenge.
