BMW X5 G05 xDrive40i er en av de mest passende BMW SUVer å gå off-road eller kjøre høyt i fjellet. Den mellomstore SUV-en er en kombinasjon av kraft, kontroll og stil. Firehjulsdriften, sammen med en kraftig bensinmotor, gjør den til en god passform for terrengkjøring, samt kjøring under tøffe forhold som snø og regn.
BMW X5 G05 xDrive40i
G05 ble sendt i 2019 og er fjerde generasjon BMW X5. Vi anbefaler F4 layout xDrive-versjonen for off-roading siden sDrive og FCV bakhjulsdrift kanskje ikke passer for glatte forhold. Videre har BMW X5 en tilpasningsdyktig terrengkjøringsmodus som endrer SUV-innstillingene dine i henhold til overflaten du kjører på.
BMW X5 er vår SUV av valg siden BMW X7 er ganske stor og kanskje ikke så smidig å administrere off-road som X5. Det er mange motoralternativer tilgjengelig, alt fra bensin, diesel og elektrisk brenselcelledrevet kombinasjon.
X5 G05 – Motoralternativer
Med det store utvalget av motoralternativer er den mest egnede for kjøretøyet X5 xDrive40i og 4,4 L V8 på xDrive50i. Mens BMW X5 er bedre på veien enn av den, har den fortsatt noen off-road kjøring evner.
Bensinmotorer tilgjengelig:
- X5 xDrive40i, 2018, B58B30M1 3,0 L l6 turbo, 335 hestekrefter
- X5 xDrive50i, 2018, N63B44M3 4,4 L V8 twin-turbo, 456 hestekrefter
- X5 M50i, 2019, N63B44T3, 4,4 L V8 twin-turbo, 523 hestekrefter
- X5 xDrive45e, 2019, B58B30M1 3,0 L l6 turbo pluss en synkron elektrisk motor, 389 hestekrefter
- X5 M, 2020, S63 4,4 L V8 twin-turbo, 597 hestekrefter
- X5 M Konkurranse, 2020, S63 4.4 L V8 twin-turbo, 617 hestekrefter
Alternativer for dieselmotor:
- X5 xDrive25d, 2018, B47B20 2,0 L i4 turbo, 231 hestekrefter
- X5 xDrive30d, 2018, B57D30 3,0 L l6 turbo, 261 hestekrefter
- X5 xDrive40d, 2018, B57D30A 3,0 L l6 turbo, 335 hestekrefter
- X5 M50d, 2018 – 2020, B57D30C 3,0 L l6 quad turbo, 394 hestekrefter
Det tar den gjennomsnittlige dieselmotoren xDrive30d 6.1 sekunder å nå fra 0 til 62 miles per time, mens inngangsnivå bensin xDrive40i når den på 5,7 sekunder.
Bensinversjonen føles langt mer responsiv på gasspedalen enn dieselen og føles også bedre på revs. Hvis du er mer en hastighet vifte, M50i motoren tillater BMW X5 å nå fra 0 til 62 miles per time på bare 4.3 sekunder, som er forbløffende for en SUV.
BMW X5 G05 – Fjæring og kjøring
Alle BMW X5s bortsett fra M50i kommer med en standard luftfjæring. G05 opprettholder generelt en jevn tur selv på støtfangerflater, noe som gjør den til et noe godt terrengkjøretøy. Unntaket fra gjengen er BMW xDrive45e, som føles grovere på kantene mens du kjører på mindre vedlikeholdte veier. Kanskje hovedårsaken til det er de store 21-tommers hjulene den kommer inn.
Hvis du er ute etter en terrengbil, anbefaler vi ikke BMW M50i, siden den kommer med en Adaptive M-fjæring, designet for sportsbiler. M50i-fjæringen er veldig kvikk på veien, men mye hardere og mindre absorberende på støtfangerflater. Enda mer, hvis du kjører i Sport-modus, vil du føle deg som om du støter på hver stein underveis.
Alle BMW X5-modeller gir et veldig alvorlig og ganske stabilt grep på veien, uavhengig av veiforholdene. BMW X5 gjør skarpere og sikrere svinger enn Range Rover Sport, selv på off-road steder.
Justerbare kjøremoduser utenfor veien
Standard firehjulsdrift på BMW X5 gjør at kjøretøyet kan ha en terrengmodus som tilpasser kjørehøyden og innstillingene til de forskjellige overflatene du tar med kjøretøyet til. Berøringsskjermen lar deg velge mellom flere overflater bare med ett klikk på infotainmentsystemet. (Du kan velge mellom sand, grusstripet, steinete og snødekt terreng.)
X5 er et godt terrengkjøretøy, og med den innovative kjøremodusen rangerer den nesten opp i nærheten av de beste. Det er fortsatt ikke så bra som Land Rover Discovery eller Defender SUVer.
Uansett kan de ikke matche X5 på veien, og du leter kanskje etter en kombinasjon av begge deler.
Interiør og sikkerhet
Kjøreposisjonen er upåklagelig og den elektriske setejusteringen gjør underverker, som du forventer av en BMW. Utsikten over hytta er kommanderende og rikelig, noe som tjener en flott funksjon mens du kjører off-road, slik at du kan se ujevne overflater eller områder du vil unngå.
Berøringsskjermen på infotainmentet er en standard 12,3 tommer. Det er ekstremt intuitivt å bruke, selv for folk som ikke har rørt en før. Interiøret føles ikke som en av en streng off-road kjøretøy, men snarere en high-end luksus SUV.
BMW X5 scorer 5 av 5 når det gjelder Euro NCAP sikkerhetsvurdering med en imponerende voksen occupant sikkerhet på 89% og et barn passasjer sikkerhet på 86%.
Mer om off-roading i din BMW
Er BMW xDrive-systemet en pålitelig fulltids firehjulsdrift for terrengkjøring?
BMW xDrive er en fulltids firehjulsdrift. Det er pålitelig for milde til moderate terrengforhold. Noen modeller som nyere BMW X3, X5 og X7 kommer med et standard overflatevalg for forskjellige terreng. X5 og X7 er 10,3 tommer fra bakken, noe som gjør dem egnet for moderat terrengkjøring eller snødekte forhold.
Hvorfor er de fleste BMWs dårlige å kjøre i snøen?
Bakhjulsdrevne biler har en tendens til å prestere verre i snøen enn forhjulsdrevne. Årsaken til at fordommene til at BMW var dårlige i snøen er det faktum at de fleste eldre BMW-modeller var bakhjulsdrift.
På den annen side, nyere BMW SUVer er drevet med en xDrive, en all-hjulet-stasjonen system, som gjør at de kan prestere bedre i snø eller regn. Dekkene på kjøretøyet ditt er også like viktige som kjøresystemet når du kjører i snøen.
