Selv om elbiler bare ble realisert for noen år siden, er det mange studentsjåfører der ute som tar kjøreeksamen i en elbil. Dette betyr at disse menneskene opplever å kjøre elbil før de har mulighet til lovlig å kjøre en forbrenningsmotorbil.
Dette har sitt eget sett med ulemper som ikke å kunne gå sømløst over mellom de to og ikke kunne kjøre en håndbok. Imidlertid vet de fleste ikke engang hvordan de skal kjøre en manual i det hele tatt, og gitt det faktum at en ICE-bil med en automatisk er ganske lik en elbil, bør det ikke være for mye av et problem å gå over mellom de to.
Fordelene består av å ha muligheten til å ri på endringsbølgen og dra nytte av alle slags elbilspesifikke kvaliteter som lavere skatter, bedre pålitelighet og færre avgifter generelt. Polestar 2 er for tiden en av de hotteste nye bilene på markedet, så det er bare rimelig å foreslå at det potensielt kan være din aller første bil.
Alt i alt kan Polestar 2 absolutt være en veldig god første bil hvis du er i stand til å utnytte elbilplattformen fullt ut . I tillegg til å være en elektrisk bil, er Polestar 2 en ganske velutstyrt bil med alle de toppmoderne sikkerhets- og bekvemmelighetsteknologiene som gjør det enkelt å kjøre.
Fordeler med å ha Polestar 2 som din aller første bil
Polestar 2 koster mellom $ 45 og $ 50k MSRP avhengig av modellen du går for. Hvis du drar nytte av statlige elbiltilskudd , kan du potensielt senke prislappen for så mye som $ 7500, noe som gir deg en anstendig sum penger for å krysse av for alle alternativene du trenger og ønsker.
De fleste der ute har ikke muligheten til å kjøre en første bil til $ 50 000, så det er ganske åpenbart hvorfor Polestar 2 potensielt kan være et flott alternativ. Det er trygt, og det tilbyr god plass til både deg selv, passasjerene og et anstendig sett med bagasje.
Formen på bilen fordeler generell synlighet og selve bilen er anstendig proporsjonert, noe som gjør den perfekt for både motorveikjøring og urban kjøring. Du forurenser ikke veien med Polestar 2, noe som også er en fordel, og den samme historien gjelder for ikke å trenge drivstoff.
Polestar 2 leveres også med AWD rett fra fabrikken, noe som betyr at den skal være godt egnet for vinter- og snøkjøring. Det er en komfortabel bil som kan tilby deg rundt 270 WLTP miles på en enkelt lading, og du kan lade den opp fra 10% til 80% gjennom en 140kW hurtiglader på rundt 30 minutter.
Ulemper ved å ha Polestar 2 som din aller første bil
Å ha en $ 50 000 første bil er heller ikke et hyppig syn, noe som betyr at det kan være gunstig for deg å starte med noe litt mer fornuftig og senere oppgradere til en bil som Polestar 2. De første årene med bileierskap kan være stressende og fylt med mange dingser og riper, og det er derfor det er en god ide å ha en billig bil.
Videre betyr det å kjøre en elbil som din første bil at du må gjøre alle elbilkompromissene de fleste kan unngå i noen år fremover. Det er fortsatt ikke så lett som det er å eie en ICE-bil eller en hybrid fordi du bare kan stole på forbrenningsmotoren hvis du ikke kan lade bilen.
Forsikringsprisene de første årene etter å ha fått førerkortet ditt er høye, noe som betyr at det ikke er en god ide å ha en dyr bil. Selv om Polestar 2 ikke akkurat er en stor bil, kan den fortsatt betraktes som for stor for mange, og det er ikke noe du vil ha fra din aller første bil.
Konklusjon – Bør jeg kjøpe Polestar 2 som min første bil?
Svaret på dette spørsmålet avhenger sterkt av dine kjøpsevner, og om du er villig og i stand til å utnytte elbilplattformen fullt ut . elbiler kan være gode biler for alle hvis de alltid er i stand til å lade dem and bruke dem for hva de er.
På den annen side, hvis du ikke er i stand til å gjøre det, bør du hoppe over det. Videre, hvis du er i stand til å kjøpe en $ 50k første bil, bør du også kryss-shop forskjellige alternativer så mye som mulig. Det er ikke å si at Polestar 2 ikke er verdt $ 50k, men det er absolutt andre biler som også er verdt $ 50k.
Uansett må du være sikker på at det er noe du vil ha på daglig basis, hvis du er det, så fortsett og kjøp Polestar 2.
Delen Vanlige spørsmål
Bør jeg kjøpe en plug-in hybrid som min første bil?
En plug-in hybrid kan være en veldig god første bil fordi ved å bruke en plug-in daglig kan du gjøre deg kjent med hva som trengs for å eie både en forbrenningsmotorbil og en elbil. Dette gir deg muligheten til å planlegge fremover hvis du er villig til å gå over til en full-on elbil eller til og med gå tilbake og kjøpe en ICE-bil.
Plug-in hybrider ligner på elbiler fordi de drar nytte av lignende faktorer, men det er ikke mange av dem rundt, så du må velge mellom et lite antall alternativer.
Hva gjør en flott første bil?
En flott første bil bør være god valuta for pengene fordi sjansene for å krasje eller skade en bil er mye høyere når du bare starter. Videre betyr dette også at din aller første bil må være så trygg og sikker som mulig.
Det skal være enkelt å kjøre, og det bør ikke være altfor stort. Sørg for å velge ut alle de riktige alternativene og prøv å være fornuftig med budsjettet ditt. Ikke gå foran og kjøp altfor kraftige biler fordi de første bilene skal være litt mer dempet.
Hva er de verste første bilene?
Superbiler er de åpenbare fordi de er altfor tungvinte og vanskelige å kjøre. Store biler som SUVer og sedaner i full størrelse er heller ikke perfekte fordi det tar litt dyktighet å parkere dem hvis de ikke er fullpakket med avanserte førerhjelpemidler.
Til slutt bør du også unngå biler som er too dyre å eie, er usikre, er dyre å forsikre og er tilbøyelige til å bryte.