Renault Twizy er en liten 2-seters elbil designet for daglig pendling og bykjøring. I Europa er Twizy klassifisert som en lett/tung firehjuling, noe som betyr at den ikke engang er stor nok til å regnes som en bil. Er Renault Twizy en god bil?
Vel, hvis du trenger en superliten, lettkjørt, rimelig og lettparkert bybil, er Renault Twizy en veldig god bil, siden den er designet for nettopp det. Hvis du derimot trenger en bil som kan brukes til både kort- og langturskjøring på en relativt komfortabel, sikker og rask måte, er ikke Renault Twizy så god.
Twizy drives av et lite 6,1 kWh-batteri som er koblet til et par forskjellige elmotorstørrelser, som alle yter mindre enn 20 hk. Det er en liten bil med frontmotor og bakhjulsdrift som gir umiddelbar gassrespons takket være elbilens drivlinje, men ingen kan på noen måte si at den er rask.
Designmessig klarer Twizy å imponere de fleste takket være det insektlignende eksteriøret, mens interiøret er så enkelt som det kan bli. Alt i alt er Twizy en veldig finurlig liten bil som helt sikkert kommer til å underholde deg på vanlige daglige pendlerturer, men ikke noe mer enn det.
Drivlinjen
Renault Twizy er en innovativ elbil med en kompakt, men effektiv drivlinje. Twizy er utstyrt med et litium-ion-batteri på 6,1 kWh og har en rekkevidde på 50 kilometer, noe som burde være nok til å klare den daglige pendlingen.
Twizys elektriske motor genererer en effekt på 17 hestekrefter (13 kW), noe som gir rask akselerasjon og kvikk manøvrering i bygatene. Med en toppfart på 80 km/t har Twizy tilstrekkelig fart for bykjøring.
Når det gjelder lading, støtter Twizy vanlige stikkontakter og har en ladehastighet på ca. 3,5 timer for batteriet på 6,1 kWh. Denne ladetiden gjør det enkelt å lade over natten eller i arbeidstiden, slik at Twizy er klar til neste eventyr.
Twizy har ikke mulighet for hurtig DC-lading, men det er å forvente med tanke på Twizys alder og batteristørrelse.
Design og kjøreegenskaper
Designmessig har Renault Twizy et insektlignende eksteriør som komplimenteres perfekt av saksedørene. Bakenden er uten tvil den kuleste takket være en enkelt, stor baklykt og et pent formet passasjerrom. Interiøret er så nakent som det kan bli, men har likevel et ekte ratt og to seter foran og bak.
Kjøreopplevelsen er virkelig underholdende hvis du aldri har kjørt en så liten bil før. Twizy suser lett gjennom trafikken, men den er på ingen måte rask eller dynamisk. Twizy er designet for å være et verktøy, og det merkes når du kjører den.
Pålitelighet og vanlige problemer
Renault Twizy har vist seg å være en pålitelig og holdbar elbil som gir brukerne en problemfri eieropplevelse. Med sin forenklede design og robuste konstruksjon har Twizy vist seg å være svært pålitelig. Som alle andre biler er den imidlertid ikke helt immun mot problemer av og til.
Noen av de vanligste problemene som Twizy-eiere har rapportert om, er problemer med dørenes låsemekanisme, elektriske problemer knyttet til ladesystemet og sporadiske problemer med batteriets ytelse.
Priser og praktiske egenskaper
Renault Twizy er et prisgunstig og praktisk alternativ for urban mobilitet, men det er ingen nye Twizy-modeller i salg lenger. Med en pris som varierer avhengig av marked og modellkonfigurasjon, ligger Twizy generelt i den laveste prisklassen for elbiler. Den kompakte størrelsen og den unike designen gjør den til et ideelt valg for å navigere i overfylte bygater og klemme seg inn på trange parkeringsplasser.
Twizy har plass til to personer, med en fører foran og en passasjer bak. Det er imidlertid viktig å merke seg at Twizy mangler noen tradisjonelle bilfunksjoner, som sidevinduer og et tradisjonelt klimaanlegg. Selv om den kanskje ikke er like allsidig som en vanlig bil, utmerker Twizy seg i sitt primære formål, som er å tilby effektiv og miljøvennlig transport i urbane områder.
FAQ-seksjonen
Hvor sikker er Renault Twizy?
Renault Twizy er konstruert for å prioritere sikkerheten til passasjerene så høyt som mulig innenfor sin unike kategori som firehjulssykkel, noe som aldri kommer til å være ideelt. Selv om Twizy oppfyller de nødvendige sikkerhetsstandardene for firehjulssykler, er det viktig å erkjenne at den har visse begrensninger sammenlignet med konvensjonelle biler.
Twizy har rørramme, sikkerhetsbelter og skivebremser, noe som gir et grunnleggende sikkerhetsnivå for passasjerene. Den er imidlertid ikke utstyrt med kollisjonsputer, og den åpne konstruksjonen gjør at den ikke gir samme kollisjonsbeskyttelse som en helt lukket bil. Den leveres heller ikke med noen ADAS-systemer.
Hvilke biler konkurrerer med Renault Twizy?
Selv om det ikke finnes mange direkte konkurrenter som har de samme egenskapene som Twizy, finnes det noen få alternative biler som har likhetstrekk når det gjelder størrelse, formål eller elektriske drivlinjer. Smart EQ ForTwo er en kompakt elbil designet for bykjøring. Den har plass til to passasjerer og har et lignende fokus på urban mobilitet som Twizy.
ForTwo er tilgjengelig både som coupé og kabriolet og har et mer omfattende utvalg av elektriske drivlinjer. Citroën Ami er en elektrisk mikrobil som er utviklet for kortreist bykjøring. Den har en unik design med en kasseform og plass til to personer. Ami er et rimelig og kompakt alternativ som kan kjøres uten førerkort i enkelte land.
Er små bybiler verdt det?
I virkeligheten trenger du ikke mer enn en Renault Twizy eller en Smart ForTwo hvis du bare bruker bilen til daglig pendling. Disse bilene er perfekte for trange og overfylte europeiske byer der det er få parkeringsplasser og høye levekostnader.
Samtidig er Twizy ikke så bra hvis du trenger en bil som kan kjøre langt i løpet av en dag.
